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Passend für BMW M3 E46 Coupé/Cabrio: 3.2 R6
Alles wichtiges über Deine BMW M3 (E46) Kardanwelle
Eine neue BMW M3 (E46) Kardanwelle ist meistens teurer als eine Instandsetzung oder Reparatur. Neupreise für M3 (E46) Kardanwellen schwanken je nach Hersteller oder Anbieter stark und beginnen in der Regel so bei ca. 250,- Euro. Allerdings ist in den meisten Fällen bei einer frühzeitiger Schadenserkennung auch eine Reparatur der Kardanwelle Deines M3 (E46) möglich.
Leider ist eine Instandsetzung aber nicht jederzeit möglich: falls der Schaden an der Kardanwelle bereits zu extrem ist, macht eine Instandsetzung in der Regel keinen Sinn mehr. In diesem Fall ist es ratsam gleich eine neue Welle zu bestellen und die alte direkt austauschen zu lassen. Wenn Sie nicht einschätzen können, wir groß der Schaden ist, kontaktieren Sie uns und wir helfen Ihnen .
So reparieren wir die Kardanwelle Deines BMW M3 (E46)
Eigentlich ist es recht einfach: Du fragst über unser Formular eine Reparatur Deiner Kardanwelle an und erhälst dann von uns ein passendes Angebot. Danach sendest Du uns die defekte Kardanwelle zur Reparatur zu. Wenn die Welle von uns überholt wurde, senden wie sie Dir wieder zurück und Du kannst Sie einbauen lassen.
Wir überholen und wuchten Deine Kardanwelle als nächstes mit unseren Spezialmaschinen und sorgen dafür, dass sie danach annähernd wie neu ist. Sollte das, wie oben erwähnt, infolge des schlechten Zustands der Kardanwelle nicht mehr möglich oder sinnvoll sein, könne wir Dir auch eine nagelneue Welle für DeinenBMW M3 (E46) zusenden.
Wissenswertes über Deine BMW M3 (E46) Kardanwelle
Die Kardanwelle macht es deinem M3 (E46) BMW möglich Antriebsmomente, vom Getriebe deines Fahrzeugs auf die Hinterachse zu übermitteln. Die Art Welle, die auch als Längswelle bezeichnet wird, findet sich in Lastwagen, PKWs und Transportern, aber auch an anderen Fahrzeugen. Bei Autos sind die Wellen in Modellen mit Heckantrieb oder Allradantrieb zu finden. Hier übermitteln sie die Antriebskraft aus dem Motor bzw. Getriebe zur Hinterachse. Bei der Fahrt des Autos dreht sich die Gelenkwelle mit hohem Speed, um die Power zu übertragen. Minimale Unwuchten des Bauteils machen sich dann schnell in Form von Vibrationen oder ungewöhnlichen Geräuschen erkennbar. Spätestens dann solltest Du die Kardanwelle wuchten lassen. Auch verschlissene Kreuzgelenke lassen sich häufig mühelos Instand setzen.
Kardanwellen sind Gelenkwellen, die Antriebskräfte übertragen, während sich gleichzeitig der Knickwinkel der Welle ändern kann. Hierfür sind sie an den Enden mit Kreuzgelenken ausgerüstet. Die durch die Welle verbundenen Komponenten bleiben folglich frei beweglich. Das funktioniert reibungslos, aber durch die hohe Kraftübertragung verschleisen die Kardanwellen schneller und müssen dann gelegentlich neu gewuchtet werden. Häufig auch bei einem BMW M3 (E46). Je eher das geschieht, desto größer sind die Chancen, dass eine Reparatur erfolgen kann.
BMW M3 (E46) Kardanwellen auswuchten und reparieren
Durch die hohen Antriebskräfte, welche während der Fahrt auf die M3 (E46) Kardanwelle wirken, verschleißt dieser Teil des Antriebsstrangs natürlich auch nach einiger Zeit. Zunehmende Vibrationen und schlagende Geräusche, besonders bei Lastwechseln (z.B. Schaltvorgängen), sind das Ergebnis. Das ist aber ein normaler Verschleiß und lässt sich durch erneutes Auswuchten der Kardanwelle aber in der Regel wieder beheben. Wichtig: je eher Du die Unwuchten an Deiner M3 (E46) Kardanwelle bemerkst, desto größer sind die Reparaturchancen.
Professionelle Instandsetzung der BMW M3 (E46) Kardanwelle anfragen
Wir wuchten Kardanwellen preisgünstig aus und setzen diese wieder instand. Kreuzgelenke werden mit unseren modernen Maschinen professionell eingepresst. Das ist häufig sehr viel günstiger als eine Welle zu kaufen. Darüber hinaus lassen sich Ersatzteile für Oldtimer, Exoten und Sonderfahrzeuge als Austauschteil oft schwer oder gar nicht beschaffen. Nicht selten können fachkundige Schrauber Kardanwellen selber ausbauen. Zum Instandsetzen der defekten Welle erfordert es jedoch spezielle Maschinen und langjährige Erfahrung im Umgang mit dem Bauteil.