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Passend für BMW 5er E60: 520i/523i/525i/525xi/530i/530xi/540i/550i/520d/525d/525xd/530d/530xd/535d
Alles wichtiges über Deine BMW 5er (E60) Kardanwelle
Eine neue BMW 5er (E60) Kardanwelle ist meist teurer als eine Reparatur. Neupreise für 5er (E60) Kardanwellen variieren je nach Hersteller oder Anbieter stark und beginnen grundsätzlich so bei ca. 250,- Euro. Allerdings ist in den meisten Fällen bei einer frühzeitiger Schadenserkennung auch eine Reparatur der 5er (E60) Kardanwelle möglich.
Leider ist eine Reparatur nicht jederzeit möglich: falls der Schaden an der Kardanwelle bereits zu enorm ist, macht eine Instandsetzung gewöhnlich keinen Sinn mehr. Dann ist es ratsam wirklich gleich eine neue Welle zu bestellen und die alte Kardanwelle direkt auszutauschen. Wenn Sie nicht wissen, wir groß der Schaden ist, kontaktieren Sie uns und wir helfen Ihnen dabei.
Wie wir die Kardanwelle Deines BMW 5er (E60) reparieren
An sich ist es ganz einfach: Du fragst über unser Formular eine Instandsetzung Deiner Kardanwelle an und wir schicken Dir dann ein entsprechendes Angebot. Im Anschluss sendest Du uns die defekte Kardanwelle zur Reparatur zu. Wenn die Welle von uns überholt wurde, senden wie sie Dir wieder zurück und Du kannst Sie einbauen lassen.
Wir überholen und wuchten die Kardanwelle dann mit unseren Spezialmaschinen und sorgen dafür, dass sie danach nahezu wie neu ist. Falls das, wie bereits erwähnt, infolge des miserablen Zustands der Kardanwelle Deines BMW 5er (E60) nicht mehr möglich oder sinnvoll sein, könne wir Dir auch eine neue Welle zusenden.
Wissenswertes über die Kardanwelle Deines BMW 5er (E60)
Die Kardanwelle ermöglicht es Deinem BMW 5er (E60) Antriebsmomente, vom Getriebe deines Autos auf die Hinterräder zu übertragen. Die Art Welle, die auch als Längswelle bezeichnet wird, findet sich in LKWs, PKWs und Transportern, aber auch an anderen Fahrzeugen. Bei PKWs sind die Wellen in Fahrzeugen mit Heckantrieb oder Allradantrieb anzutreffen. Dabei übertragen sie die Antriebskraft vom Getriebe zur Hinterachse. Beim Betrieb des Fahrzeugs dreht sich die Gelenkwelle mit hoher Geschwindigkeit, um die Kräfte zu übertragen. Minimale Unwuchten der Kardanwelle machen sich dann schnell in Form von Vibrationen oder ungewöhnlichen Geräuschen bemerkbar. Spätestens dann ist es Zeit, die Kardanwelle zu wuchten. Auch verschlissene Kreuzgelenke lassen sich üblicherweise mühelos Instand setzen.
Kardanwellen sind Gelenkwellen, welche Antriebskräfte übermitteln, während sich der Knickwinkel der Welle ändern kann. Dazu sind sie an ihren Enden mit Kreuzgelenken versehen. Die durch die Welle verbundenen Komponenten bleiben somit frei beweglich. Das funktioniert problemlos, aber durch die hohe Kraftübertragung nutzen sich Kardanwellen leider auch stark ab und müssen dann gelegentlich neu gewuchtet bzw. Instand gesetzt werden. Häufig auch bei einem BMW 5er (E60). Je früher das passiert, desto größer sind die Chancen, dass die Welle repariert werden kann.
BMW 5er (E60) Kardanwellen auswuchten und Instand setzen
Über die hohen Antriebskräfte, die während der Fahrt auf die 5er (E60) Kardanwelle wirken, verschleißt dieser Teil des Antriebsstrangs natürlich auch im Laufe der Zeit. Zunehmende Vibrationen und schlagende Geräusche, vor allem bei Lastwechseln (z.B. Schaltvorgängen), sind das Ergebnis. Das ist jedoch ein normaler Verschleiß und lässt sich durch Auswuchten der Kardanwelle aber normalerweise wieder beheben. Wichtig: je früher Du die Unwuchten an der 5er (E60) Kardanwelle bemerkst, desto größer sind die Reparaturchancen.
Professionelle Instandsetzung der BMW 5er (E60) Kardanwelle anfragen
Wir wuchten Kardanwellen preisgünstig aus und setzen diese wieder instand. Kreuzgelenke werden mit unseren modernen Maschinen fachmännisch eingepresst. Das ist oft deutlich günstiger als eine Welle zu kaufen. Darüber hinaus lassen sich Ersatzteile für Oldtimer, Exoten und Sonderfahrzeuge als Austauschteil häufig schwer oder gar nicht beschaffen. Meistens können fachkundige Autoschrauber Gelenkwellen selber ausbauen. Zum Instandsetzen der defekten Welle bedarf es jedoch spezieller Maschinen und langjährige Erfahrung im Umgang mit dem Bauteil.